缤果S自从上市以来，就得到了诸多消费者的认可。上市23天，累计销量达到20000辆，从这点分析，足以看出缤果S的受欢迎程度之高。本篇文章笔者就来聊聊这一新起之秀-缤果S，整体表现如何？有这类购车打算的时候，值得重点考虑吗？

2025款缤果S，全系共有325km尊享款、325km旗舰款、430km尊享款和430km旗舰款在内的4个配置版本，入门325km的纯电续航能力，再加上6.68万元-7.98万的官方指导价（置换补贴价：6.38-7.68万），高性价比可谓是自身的真实写照，这也是上市就火的一大原因。

对于缤果S的外观设计，相信各位还是挺喜欢的。鎏光美学设计语言附身，飞翼式大灯组合以及精致细腻的线条勾勒，渲染出较强的动感时尚氛围。除此之外，车尾设计也有着可圈可点的表现，无论是脉冲星环贯穿式尾灯，还是黑化处理的双段尾翼，都凸现出十足的运动气息。符合年轻消费者的审美诉求，且设计新意满满，算是我对缤果S的外观点评。

空间部分，缤果S虽然是以小型车的身份和我们见面，但4265/1785/1600mm的长宽高以及2610mm的车身轴距，放在同级别中称得上是主流水平。与此同时，车内合理巧妙的布局，也让其获得了宽敞的乘坐空间。后排座椅间距达到882mm，前排头部空间达到1008mm，再加上支撑性在线、质地柔软的柔感贝壳沙发座椅、前排座椅加热之类的舒适配置均没有缺席，从乘坐体验感层面分析，同样给我们带来了惊喜。

内饰方面，缤果S延续了环抱式的中控台设计，美感和实用兼顾成为了主旋律。柔白以及暖棕两种双色内饰主题，也可以满足不同消费者的审美，并且车内采用大量软质材料包覆，细节区域的3D日内瓦木纹工艺，也起到了不错的点睛效果，档次感在同价位还是挺抢眼的。

8.88英寸全液晶嵌入式仪表盘+12.8英寸高清触控大屏组成的双屏组合，成为了座舱科技前卫感的直观凸显。新一代灵动AI中枢体以及DeepSeek大模型的加入，提供AI全能助手、灵语助手2.0在内的智能功能可供使用，日常用车过程中，通过语音说话的方式就能对车内多项功能进行控制，这种高便捷性的表现，确实讨人喜欢。

最后来看看缤果S的硬件表现，采用的高效能水冷扁线电机，拥有75kW/180N·m的动力输出。如果用一句话来概括缤果S的性能表现，那就是起步迅速，中段提速也可以达到满足日常使用的水平，高速超车同样可以做到相对从容轻松。值得称赞的地方在于，转向手感轻盈细腻，单手就能轻松掌握，况且液压成型封闭扭转梁的后悬布局以及软硬适中的底盘调校，也赋予了缤果S越级的驾乘质感。既有舒适又有操控，说的就是这款缤果S。

续航方面，根据续航版本的不同，分别配备容量为31.9kWh以及41.9kWh的神炼电池组，以CLTC工况为例，能够实现325km和430km的纯电续航水平。无论是市区通勤，还是短长途出行，缤果S都能满足需求。此外，全系标配直流快充，35分钟就可以从电量30%充到80%，缓解城市出行的续航焦虑。

综合来说，通过上文对缤果S的产品力解读分析，可以看出外观内饰设计、车机智能化也好，空间续航也罢，都做到了令用户满意。因此个人感觉，对于近日想入手家用电动代步车的朋友而言，手握10万内的预算，大牌出品、产品力均衡又有硬性要求的话，不妨多关注一下缤果S。

方程豹钛7单月卖出了8128辆，上市首月就成了20万级方盒子SUV的销冠，它的热销让很多人看到“方盒子”SUV市场潜力的同时，也逐渐意识到消费者对于硬派越野SUV的需求并没有想象中的那般强烈，一部轻越野SUV足以满足大部分家庭的使用需求。

可以预见的是，未来会有越来越多的“钛7”迎来上市。而就在明日（10月21日），坦克400将率先迎来更新，新车除了增加了“冰箱、彩电”等配置，还新增了更加符合城市工况的Hi-Z动力系统，接下来我们就提前来看下这台车还都有哪些变化？

新款坦克400整体上仍是延续了现款车型硬朗的设计风格，只是在细节处做了优化处理。前脸部分，新车的前格栅尺寸更大，同时在前杠位置增加了多处开孔，视觉上更显大气，车顶位置则是增加了激光雷达，这预示着新车将会支持智能辅助驾驶功能。

车身侧面与现款车型保持一致，粗犷的轮眉搭配有裸露的铆钉，搭配黑化风格的轮圈，展示出狂野的一面。车尾部分仍是采用了外挂式备胎设计，C字样式的尾灯组内部新增有智能辅助驾驶小蓝灯。值得一提的是，根据官方给出的信息来看，新车还将会增加紫色车漆。

内饰方面，新车的变化主要体现在以下几个方面，首先，新款

坦克400取消了传统的飞机挡把，转而采用了怀挡式换挡杆，让中央操控区看起来更显简洁，同时实体按键的布局也做了更改，表面上加入了镀铬装饰，进一步提升了车内质感。再者，新车启用了全新样式的大尺寸方形悬浮式中控屏，更为符合当下潮流。此外，在前排中央扶手箱内部，新款坦克400也与时俱进的加入了冷暖冰箱，车顶位置则是取消了全景天窗，取而代之的是吸顶式折叠屏。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4985*1960*1900mm，轴距为2850mm，尺寸与现款车型并没有太多变化，像真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩等共也都有配备，5座式布局让后排拥有充裕的乘坐空间。

动力方面是此次更新的重点，新车依旧提供汽油/插电混合两种动力，其中插混版由2.0T发动机+前置电动机组成，发动机最大功率为185千瓦，参考现款车型，电 机最大功率或仍将保持为120kW，系统总的功率为300kW。

此次新款坦克400还新增Hi4-Z车型，与Hi4-T采用非解耦+机械四驱的硬件形式所不同，Hi4-Z动力更加强调轻越野，它配有前后双电机组成的四驱系统和一把差速锁，可以适应大部分户外轻越野工况，越野能力介于硬派越野SUV和城市SUV之间。

同时，它的加速表现、能耗表现以及纯电续航里程均比Hi4-Z动力来的更好，参考坦克500Hi4-Z版本，其纯电续航里程达到了201km（WLTC工况），百公里加速成绩仅为4.3秒，可以预见的是，新款坦克400 Hi4-Z也将有类似的动力表现。

总的来讲，新款坦克400在内饰布局、配置以及动力端都做出了针对性的革新，如此一来，这样一个“糙汉”也能够胜任家用需求了，这将让它的受众群体得到扩展，继而对销量带来正反馈，当然，最终的市场表现如何，还得看新车的最终定价了。